A BYD, fabricante chinesa de carros elétricos, garante estar “seguindo à risca” o cronograma para implantação da linha de produção em Camaçari, na Região Metropolitana de Salvador (BA). Com isso, os primeiros carros elétricos montados no Brasil devem ser entregues “no começo de 2025”, concluindo a chamada Fase 1.
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Essa primeira etapa teve inicio em março, com o anúncio do investimento de R$ 5,5 bilhões para a instalação da fábrica feito pelo presidente da BYD Brasil, Tyler Li.
Ela será concluída quando as primeiras unidades de carros elétricos estiverem sendo montadas com kits importados da China (procedimentos chamados de SKD e CKD, respectivamente), em uma área de 180 mil metros quadrados, no terreno que era da norte-americana Ford.
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Construção da 1ª linha termina este ano
Segundo porta-voz da fabricante chinesa ouvido pelo , 800 funcionários trabalham na fundação dos primeiros prédios, treinamento de mão-de-obra, recepção e adequação de maquinário e equipamentos iniciais da linha de produção de carros elétricos em Camaçari.
A ideia da empresa chinesa é operar “estritamente dentro do cronograma” para que as primeiras unidades montadas no Brasil sejam entregues “no começo de 2025”.
Rumores apontavam que os primeiros carros poderiam começar a ser feitos no final de outubro, “mas isso é pouco provável”, segundo a fonte ligada à BYD. As obras, sim, devem terminar dentro deste último trimestre.
Investimento contempla nacionalização de elétricos
Ainda segundo o porta-voz da BYD, os R$ 5,5 bilhões anunciados dão conta da totalidade do projeto da fábrica de carros no Brasil.
Há cerca de um mês, o senador Jaques Wagner (PT-BA) havia afirmado que o investimento seria ampliado em pelo menos R$ 1 bilhão, mas esse novo aporte não é confirmado pela BYD.
Com isso, o valor original e oficial acaba sendo similar ao investimento anunciado por outra fabricante chinesa, a GAC Motors, para garantir início de operações e a chamada Fase 2 no Brasil.
Dentro da segunda etapa, modelos e alguns componentes passam a ser nacionalizados, ou seja, fabricadas no Brasil com ajuda de fornecedores locais, dentro do parque industrial de Camaçari, que já terá a esta altura até 30 instalações.
Ao todo, de acordo com previsão oficial da BYD, esta fase vai empregar um total de 10 mil funcionários diretos e indiretos.
Fase 3 ainda guarda segredo
Quando estiver operando na totalidade, a fábrica de carros da BYD em Camaçari terá capacidade de produzir em pelo menos 2 turnos, entregando até 150 mil veículos por ano.
Neste momento, as instalações deverão ocupar boa parte dos 4 milhões de quilômetros quadrados do terreno original da Ford.
Além de fábricas de chapas e carrocerias, haverá a fábrica de componentes da motorização eletrificada, bem como de eletrônicos e suplementos.
Há ainda o espaço de 81 mil metros quadrados de área planejada para um condomínio residencial para funcionários da fábrica.
Resta ainda uma espécie de segredo industrial, que diz respeito ao possível beneficiamento local de baterias, formando o chamado “Vale do Silício Brasileiro”. Este plano não foi confirmado pela BYD.
Quais carros a BYD fará no Brasil?
Ainda não se sabe quais modelos serão fabricados no Brasil, mas especula-se que a lista conte com os elétricos Dolphin Mini (hatch subcompacto) e Yuan Pro (SUV compacto).
Também estão cotados os híbridos King (sedan médio) e até mesmo a inédita picape Shark (que inicialmente será fabricada no México), mas em menor grau de possibilidade no início.
A grande promessa da BYD para o Brasil, porém, é lançar modelos híbridos com motores a combustão do tipo flex (a gasolina e etanol), em conjunto com baterias de média potência.
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